採用長衝程設定，加大曲軸連桿的力臂長度，使引擎在中低轉速就能產生充沛扭力。降至 10.4 均衡壓縮比，點火提前角容許範圍更廣，有效降低油品辛烷值導致的高溫爆震
進氣端改用電子馬達控制汽門正時，比傳統油壓式控制更為精準快速，且不受油溫與油壓高低影響
在進氣歧管內加入擾流控制閥門，於低負載或怠速時增強進氣渦流，加強進氣慣性，讓油氣混合更穩定，提升扭力與燃燒效率
取消傳統2.0mm鑄鐵汽缸套，直接在鋁合金汽缸壁上熔射0.2mm極薄的高導熱鋼鐵塗層，大幅降低活塞摩擦係數並提升引擎散熱效率
UHSS 超高剛性車體結構：車門防撞鋼樑等關鍵部位採用1,470 MPa 超高剛性鋼材，提升乘員艙剛性，遭受撞擊時盡量維持座艙完整
ZONE BODY可潰縮高剛性車體：撞擊時透過前後潰縮區吸收並分散撞擊能量，乘員艙則作為主要防護安全區，降低衝擊直接傳入座艙
前/後外座預縮式安全帶：車輛發生撞擊瞬間，能在0.01秒內收緊安全帶，消除身體與安全帶之間的間隙，防止乘員向前衝撞，隨後安全帶會適度微微放鬆，釋放乘員胸腔壓力以防止勒傷
全球首創能利用77GHz 毫米波雷達穿透前車底盤，提前偵測「前前車」的動態，當前方兩車的車距不足，系統預測有追撞可能，立即發出警示聲及圖示提醒駕駛，爭取反應時間，降低碰撞風險
利用安裝在車身前後左右的四顆超廣角鏡頭，將影像即時演算拼接成車頂俯瞰視角的 2D 或 3D 全景畫面，幫助駕駛消除視線盲區，同時具備移動物體偵測功能，在時速10km/h以下時，能偵測移動物體並發出警示 (MOD系統 : 盛楓版以上)
結合「沉穩鈦灰塗裝」與「高精密金屬 CNC 雙色切削面」，在動靜之間展現極具層次的機械光澤與現代日系工藝質感 (極楓版)
運用吸風式循環並提供三段式風量調節，有效將體表熱氣與溼氣快速帶走，提升整體駕乘感受 (極楓版)
TAKUMI 3D超體感紓壓座椅，以日式幾何菱格紋勾勒椅背與座面輪廓，交織細膩溫潤的「極楓金」縫線，將視覺張力與指尖觸感融為一體，雕琢出如精品般的極致匠人工藝 (極楓版)
人體工學勾勒俐落賽道輪廓，點綴專屬「極楓金」精工飾條，在低調奢華與跑格基因間取得完美平衡，以溫潤雅致的視覺氛圍，賦予每一次轉向最細膩的掌心觸感 (極楓版)
整合NISSAN高效率引擎技術，如GT-R 鏡面缸孔熔射、E-VTC 電子式汽門正時控制、TCV 擾流控制閥，及EGR廢氣再循環系統，可降低引擎摩擦、提升燃燒效率，讓駕馭更輕快、更省油
採用雷諾日產三菱聯盟的 CMF-C 模組化平台，結合歐系底盤工藝與 Alpine F1 的工程思維，透過高剛性結構、懸吊幾何與車底氣流優化，創造GT-R 超跑級 0.26Cd 超低風阻係數，讓車輛在不同路況下都能兼顧舒適與操控
第五代 X-CVT 有兩個重點技術：
加入輔助齒輪機構，讓變速比做到更寬。市區行駛時，能提供較輕快的加速反應；高速巡航時，將引擎轉速壓低，降低聲浪、兼顧油耗
強化鋼帶與帶輪的咬合效率，讓動力傳遞更順、更有效率
採用最高1,470 MPa 超高剛性鋼材及 ZONE BODY可潰縮高剛性車體，撞擊發生時，前後潰縮區能有效吸收並分散衝擊能量
前/後外座標配預縮式安全帶，撞擊發生時迅速將乘員固定在座椅上，搭配 SRS 氣囊保護艙內乘員
ProPILOT 智行安全系統：LKA 車道維持輔助系統 & ICC 智慧型定速控制系統
PFCW 超視距車輛追撞警示系統：預判前前車動態提早反應
EAPM 油門誤踩緊急輔助系統：當駕駛未踩煞車或誤踩油門時，系統會發出警示，並協助煞車，降低車輛碰撞危險
3D AVM 360〫環景影像
BSW 盲點警示系統
RCTA 後方車側警示系統
DAA 疲勞駕駛系統
極楓黑套件：將水箱護罩、前保飾條、後保飾板進行黑化處理
鈦灰雙色切削式鋁圈：結合「沉穩鈦灰塗裝」與「高精密金屬 CNC 雙色切削面」，在動靜之間展現極具層次的機械光澤與現代日系工藝質感
運動化空力套件：升級前下巴左右分離導流片、左右側裙、後尾翼、後下巴空氣導流片
TAKUMI菱格紋匠人皮革座椅：運用立體菱格紋與極楓金縫線交織，以匠心工藝勾勒層次美學
D-Shape極楓金跑格方向盤：人體工學握把樣式，特殊平底式跑格造型，搭配極楓金式條，享受低調奢華
雙前座通風座椅：運用吸風式循環並提供三段式風量調節，有效將體表熱氣與溼氣快速帶走，提升整體駕乘感受
Bose Premium 音響：8支揚聲器，提供聲歷其境般的聽覺饗宴
Keyless 自動上解鎖：靠近自動解鎖、離開自動上鎖
Remote engine start 預先遙控啟動：遠端智能遙控引擎，預先發動車輛(60公尺)調節車室溫度
